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  背景需求

  現(xiàn)有市區(qū)公交線網(wǎng)布局不合理，車次間隔時(shí)間長(zhǎng)，造成公交吸引力不高;公交線路重疊度高，車輛運(yùn)營(yíng)效率低;車輛檔次差，與現(xiàn)代化城市形象不符合，影響城市層次。

  城市公交中運(yùn)量解決方案響應(yīng)優(yōu)先落實(shí)公交戰(zhàn)略和綠色出行的號(hào)召，為市民提供品質(zhì)的公共交通服務(wù)。

  方案內(nèi)容

  城市公交中運(yùn)量公交系統(tǒng)是一種面向公交客運(yùn)走廊，運(yùn)量介于軌道交通和常規(guī)公交之間的公交運(yùn)輸方式，一般適應(yīng)于大中城市的主干線公交運(yùn)輸。

  城市公交中運(yùn)量解決方案，可為城市公共交通提供線路規(guī)劃、車路匹配、智能調(diào)度的城市公共交通立體方案，讓城市居民輕松擁有自主高效的公共出行體驗(yàn)。城市公交中運(yùn)量解決方案的快捷、安全、綠色、智能，有效提升城市形象，讓城市交通更順暢，生活更美好。

  價(jià)值優(yōu)勢(shì)

  1.施工簡(jiǎn)便、建設(shè)周期短收益見(jiàn)效快;

  2.車輛造型新穎大氣、有效提升城市形象;

  3.運(yùn)營(yíng)效率高、準(zhǔn)點(diǎn)率高，較常規(guī)公交快20%以上;

  4.相對(duì)于有軌電車、地鐵、輕軌等軌道交通，中運(yùn)量造價(jià)更低。

  實(shí)際案例

  上海奉浦快線中運(yùn)量公交是上海中心城區(qū)首條中運(yùn)量線路，全程20.6KM，于2018年4月20日正式運(yùn)營(yíng)。線路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，取得了良好的效果。