隨著新能源電動公交車的推廣普及，新能源電動客車廠家如何發(fā)揮純電動汽車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，降低使用成本，延長電池的使用壽命，成為一個新的課題。
1“保”即維保平時做好車輛的三檢和定期保養(yǎng)，保證車輛以好的技術(shù)狀態(tài)運(yùn)行。例如:胎壓不足的車輛，電耗要明顯高胎壓正常的車輛，所以在日常開車的時候，大家應(yīng)該時常關(guān)注車輛的技術(shù)狀況，同時做好清潔工作，這些都會影響車輛的續(xù)航和電池的使用壽命。
2“駕”即駕駛駕駛中掌握起步、剎車小技巧、緩加油。選擇小油門起步，中油門加速，行車時遇到交通路口或復(fù)雜路況時，提前輕踩制動踏板。因?yàn)樵谳p踩制動踏板時，主要是電制動起作用，能將整車制動能量回收進(jìn)入電池，從而達(dá)到大幅節(jié)能的效果，同時能夠減少剎車片的磨損，提高剎車片的使用壽命，快松油門用滑行。電動車輛具有傳統(tǒng)車輛無法實(shí)現(xiàn)的能量回收功能，并且加速結(jié)束后能彈起油門，這樣不僅不浪費(fèi)能量，而且還會對能量進(jìn)行回收，給電池回饋電量。
同時合理使用空調(diào)和電除霜器也是電動汽車省電的關(guān)鍵點(diǎn)。空調(diào)系統(tǒng)消耗了大量的電能，除了保持清潔之外，還要合理設(shè)定、使用和及時關(guān)閉空調(diào)。電動除霜器的功率達(dá)到5千瓦時，便要根據(jù)外界環(huán)境合理使用，不推薦使用電除霜器取暖。
3“護(hù)”即防御性駕駛駕駛員行駛中要有預(yù)見性熟悉行駛路線以及站點(diǎn)的位置，要做到盡量提前30至50米，松開油門踏板或者輕踩剎車減速，避免猛踩油門和急剎車，既不安全，也增加整車電量消耗，而平緩駕駛能節(jié)約約20%的能耗。在行駛過程中，將車速控制在40公里每小時，是電能消耗的經(jīng)濟(jì)區(qū)，這時行車既安全又節(jié)電。
4“航”即續(xù)航若經(jīng)常將電能用完之后再進(jìn)行充電，充電的效率不僅會降低，久而久之，會對電池造成傷害，因此電動車在剩余電量為百分之20到50%的時候，充電速度快，效率最高，且延長電池的使用壽命。同時現(xiàn)行電價根據(jù)時段不同，價格差距較大，通過優(yōu)化充電時間，用足谷峰、控制平峰、禁止高峰充電，即可把電費(fèi)控制在合理范圍。
5“新”即技術(shù)創(chuàng)新通過收集控制車速的數(shù)據(jù)、起步加速和制動減速的平穩(wěn)情況以及電耗數(shù)據(jù)，來跟蹤分析駕駛員的駕駛行為，進(jìn)行駕駛員橫向對比，糾正駕駛?cè)藛T的不良駕駛習(xí)慣，從而提高電能的有效利用率，達(dá)到節(jié)電目的。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。節(jié)約每一度電，節(jié)約每一份資源，為企業(yè)增效益，為環(huán)保做貢獻(xiàn)。
