不同
救護(hù)車(chē)的救援任務(wù)你了解嗎？
負(fù)壓救護(hù)車(chē)價(jià)格,
救護(hù)車(chē)廠家講述為了針對(duì)不同情況下不同的急救任務(wù)，救護(hù)車(chē)也有不同的分工和協(xié)作。
一、一般救援運(yùn)輸任務(wù)——運(yùn)送救護(hù)車(chē)
在路上我們常見(jiàn)的一類(lèi)救護(hù)車(chē)就是運(yùn)送救護(hù)車(chē)，它配備著常見(jiàn)的急救醫(yī)療設(shè)備和急救藥物，能在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷病員進(jìn)行簡(jiǎn)單的緊急救治的救護(hù)車(chē)。
當(dāng)然這種救護(hù)車(chē)只能對(duì)情況不是很?chē)?yán)重的傷病員進(jìn)行搶救和護(hù)送就醫(yī)，他也是最基礎(chǔ)的救護(hù)車(chē)種，在各個(gè)醫(yī)院、急救站大量配備，主要承擔(dān)的任務(wù)還是將傷病員送往醫(yī)院進(jìn)行救治，總結(jié)他的功能就是轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員，所以他有時(shí)候也被稱(chēng)作轉(zhuǎn)運(yùn)救護(hù)車(chē)。
二、緊急搶救任務(wù)——搶救監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)
既然有以運(yùn)送病人為主要任務(wù)的救護(hù)車(chē)，那就也有以及時(shí)搶救傷病員為主要任務(wù)的救護(hù)車(chē)，他就是搶救監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)，它相比運(yùn)送救護(hù)車(chē)承擔(dān)著更多的急救任務(wù)。
所以它配備著更多的急救復(fù)蘇搶救設(shè)備和更多的藥物，以便在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行救援或者在送往醫(yī)院的路上緊急救治，當(dāng)然他承擔(dān)更多的是作為中小型移動(dòng)急救站，負(fù)責(zé)配送配送專(zhuān)業(yè)的急救醫(yī)師和護(hù)士前往目的地進(jìn)行醫(yī)治。
因?yàn)橛行┎∪说牟∏榫褪勤s時(shí)間，和死神賽跑，治的越早，就會(huì)越快脫離生命危險(xiǎn)，所以這類(lèi)車(chē)就是緊急前往目的地進(jìn)行救治的救護(hù)車(chē)種，總結(jié)他的功能就是搶救，真正的和死神搶救。
三、特殊類(lèi)運(yùn)輸急救任務(wù)
特殊類(lèi)急救顧名思義就不是常規(guī)的急救任務(wù)，在救援過(guò)程中或者轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中需要做一些額外的事情，當(dāng)然同樣也肩負(fù)著基本的急救任務(wù)，配備著必備的急救醫(yī)療器械或者更多。
●減少交叉感染避免病菌傳播——負(fù)壓救護(hù)車(chē)
這是一類(lèi)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)救治或轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等其他特殊類(lèi)有感染風(fēng)險(xiǎn)的疾病的人員的急救車(chē)輛，他運(yùn)用流體力學(xué)等知識(shí)，通過(guò)一些特殊的技術(shù)手段使得車(chē)內(nèi)的氣壓比外界氣壓要低，保證讓空氣只能通過(guò)一個(gè)方向進(jìn)行流動(dòng)，即車(chē)外——車(chē)內(nèi)的流動(dòng)方向。
這樣不僅控制了病菌源的范圍，還保證了這些具有有害污染的病菌不會(huì)二次傳播，除此以外，車(chē)內(nèi)的空氣還需要經(jīng)過(guò)殺菌消毒無(wú)害化處理后，才可以排出車(chē)外，進(jìn)一步避免了病菌傳播和交叉感染。
這類(lèi)救護(hù)車(chē)在流感高發(fā)地區(qū)或者突發(fā)傳染病的地區(qū)會(huì)大量配備，甚至將其作為基本車(chē)種來(lái)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然現(xiàn)在的救護(hù)車(chē)也正在慢慢普及負(fù)壓效果，這種有效隔離病菌的技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)大量配備在基礎(chǔ)救護(hù)車(chē)上。
●一線(xiàn)搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)——全地形越野救護(hù)車(chē)
這類(lèi)救護(hù)車(chē)聽(tīng)名字就不一般，它是世界上穿過(guò)復(fù)雜地形能力最強(qiáng)的車(chē)種之一，如果道路發(fā)生崩塌或者堵塞，一般救護(hù)車(chē)沒(méi)有任何的通行能力，尤其是在地震爆發(fā)、山體滑坡等惡劣災(zāi)害發(fā)生后的環(huán)境，或者本身就是極端惡劣環(huán)境。
例如沙漠、戈壁、極地等，沒(méi)有正常通過(guò)的道路，只能越野前進(jìn)，而能承擔(dān)進(jìn)行人員搶救的只有這類(lèi)車(chē)。
當(dāng)然這只是因?yàn)樗捌鋬?yōu)良的全地形越野能力，它同樣配備著和正常救護(hù)車(chē)一樣的急救裝備和藥品，有時(shí)還會(huì)給還給急救人員們配備著特殊類(lèi)的外套作為急救過(guò)程中的防護(hù)服。
●特殊救援任務(wù)——急救摩托車(chē)、急救直升飛機(jī)
急救摩托車(chē)負(fù)責(zé)在市區(qū)早高峰和晚高峰時(shí)進(jìn)行高機(jī)動(dòng)的救治任務(wù)，他可以通過(guò)擁擠的道路前往患者身邊進(jìn)行救治，這類(lèi)救治不適用于大部分傷病員救治，他比較適合極其急迫但救護(hù)車(chē)又無(wú)法及時(shí)過(guò)去的任務(wù)。
比如在早晚高峰時(shí)期在鬧市有人突發(fā)心臟病或者暈厥，這時(shí)候急救摩托車(chē)帶著急救醫(yī)生和一些急救藥品，但也會(huì)額外帶一些心臟病的特 效藥，比如速 效救心丸。
但是在大多數(shù)情況下還是以救護(hù)車(chē)為主，不過(guò)急救摩托車(chē)有時(shí)或也承擔(dān)給救護(hù)車(chē)開(kāi)路的任務(wù)，比如上高速、擁堵需要疏散的時(shí)候等等。
急救直升飛機(jī)應(yīng)對(duì)更特殊的緊急救援任務(wù)，類(lèi)似摩天大廈高層緊急救援、車(chē)輛完全無(wú)法通過(guò)時(shí)進(jìn)行傷病員運(yùn)輸。
在我國(guó)，急救直升飛機(jī)配備的很少，大部分的出行任務(wù)都是在地震發(fā)生后車(chē)輛無(wú)法及時(shí)通過(guò)時(shí)，尋找傷病員并進(jìn)行救治和運(yùn)輸。
當(dāng)然承擔(dān)更多的是運(yùn)輸任務(wù)而非急救任務(wù)，因?yàn)橹鄙w機(jī)飛行的特殊性，有些急救設(shè)備無(wú)法平穩(wěn)救治，所以?xún)H能救治一些簡(jiǎn)單的傷勢(shì)。
●物資供應(yīng)后援任務(wù)——大型醫(yī)療物資供應(yīng)車(chē)
除去一般的運(yùn)輸傷病員和救治傷病員的救護(hù)車(chē)外，還有搶險(xiǎn)救援消防車(chē)消防車(chē)類(lèi)似的物資供應(yīng)車(chē)輛，它負(fù)責(zé)在發(fā)生公共衛(wèi)生事件時(shí)，及時(shí)供應(yīng)生活必需品，他可以同時(shí)供救治50-100人的物資。
若長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有后勤補(bǔ)給，他可以連續(xù)性保障60名急救人員在野外生活3天左右，畢竟一輛車(chē)上配備的物資是有限的，但是在一般任務(wù)中一輛車(chē)就足以供應(yīng)，而發(fā)生地震等大型自然災(zāi)害時(shí)，需要數(shù)輛大型醫(yī)療物資供應(yīng)車(chē)來(lái)完成供給。
●指揮通訊中樞——移動(dòng)通訊指揮車(chē)
在發(fā)生大型災(zāi)害時(shí)，沒(méi)有指揮中樞進(jìn)行調(diào)配指揮，救護(hù)車(chē)的急救效率會(huì)降低，它可以通過(guò)衛(wèi)星、微波、超短波通信，能夠?qū)崟r(shí)傳送一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。
當(dāng)然他也配備有供電設(shè)備，也可以負(fù)責(zé)大范圍照明供夜間救援，它起到的主要作用就是調(diào)節(jié)總控、統(tǒng)一調(diào)配、實(shí)時(shí)通訊傳遞訊息，重要的一類(lèi)救護(hù)車(chē)。
不同類(lèi)型的救護(hù)車(chē)承擔(dān)不同的救援任務(wù)，在大型救援任務(wù)中受統(tǒng)一調(diào)度分工合作，盡大能力救治運(yùn)輸傷病員，完成急救任務(wù)。所以見(jiàn)到這些有緊急任務(wù)的車(chē)輛時(shí)，請(qǐng)及時(shí)避讓?zhuān)∧愕募皶r(shí)避讓也許就是幾條生命的成 功營(yíng)救。
